嵐の魅力をあますところなく販売します

愛は地球を救う?嵐はあなたを救うよ♪

昨日はまだお盆休みの会社が多いのか、本当に忙しかったです

いつものランチタイムの、倍近くの
お客様がみえて
本当にくたくたになりました
今日が休みで
本当に良かったです😊😊
息子は今日から仕事なので、
早起きしてお弁当は作りましたが
その後二度寝して、疲れが取れました
昨日のデジチケショック⤵️⤵️
さんのコンサートに
エントリーできない⤵️😭
って
落ち込んだけど
色々情報を集めて
ちょっと落ち着きました
最悪の場合
ガラケーをスマホに機種変すれば
申し込み出来る訳なので
気持ちが軽くなりました
今日はこれから
親の会のお姉さま方と飲み会です🍻
事務局の方
この記事は
ジャニーズの記事ですよ❗❗❗❗

嵐を殺したのはリア充

「MINI COOPER S」

オーナーはサーファーでもあり、同じ歯科医院に通うお客様

医院長先生のご紹介にて承らせて頂きました(ありがとうございます)

下地処理洗浄を終えて、マスキング

パッと見キレイに見えますが…

実際はこんな感じ

洗車キズと叩きキズと陥没クレーターの

研磨前

研磨後

深すぎる叩きキズは少し残っていますが、通常はなかなか発見できないレベルにて…

いきなりフィニッシュです

複雑な形状のバンパー、赤丸箇所は多くの場合手磨きになると思いますが、現在試作&テストを繰り返している「新作ポリッシャー」にて赤丸箇所の約95%以上はマシンポリッシュしています

マフラーもぴっかり^^

赤丸箇所の狭いラインは磨き屋泣かせの形状ですが…ここも「新作ポリッシャー」でマシンポリッシュ★

お洒落なツートンカラーですね♪

この度はご依頼頂きありがとうございました^^

ではでは、海 or 歯科医院で(笑)

 

メンテナンス「ハリアー」

しばし、メンテスパンが空いてしまい、お客様も自分も心配だったボディコンディション…

予想を上回る良い状態でした^^

屋外保管の濃色カラーは限界がありますが…

このまま、メンテで維持していくのが得策です★

いつもありがとうございます^^

こちらも「ハリアー」メンテナンス&ウィンドガラスコーティング

マスキングして…

現状は、細かいスケールが幾度も重なっている雰囲気です

研磨後

左:研磨前

右:研磨後

※ガラスが濡れている状態です

細かい箇所もスッキリ

最後にウィンドコートを施工して完了です★

いつもありがとうございます^^

※今現在「Brighton」では、研磨施工はご紹介のみの施工受付とさせて頂いております

ご紹介のない新規のお客様は新車のコーティング施工(研磨無し)のみの受付とさせて頂いております事ご了承下さいます様お願い申し上げますm(__)m

それと「PROVIDE 技術講習」3日間

詳しくはご紹介出来ませんが、コーティング剤含む様々なディテイリングツールを取扱ってきた経験がある業界関係者の方よりご依頼頂きました

現状の業界のセオリーやメーカーの謳い文句をそのまま伝える販売サイドのやり方、それはそれで…

ただ、実際に現場で起こっている事は違います

今回は、その現場のリアルを知って頂く事となる講習となりました^^

受講者の方は、仕事としての現場は未経験ですので「マニア」の部類に入るのかな??

しかし、普通のマニアと違うのは使用されてきたツールの豊富さです(プロマニア?)新しい(笑)

びっくりしたのは、弊社が「スキャングリップ」を取扱う前から、すでにディテイリング照明として使用されていた事です(拘る感覚と見る目が同じという事!?と嬉しくなりました^^)

様々なディテイリング照明を扱ってきた方が選ぶ「スキャングリップ」でもありました★

実践前のディスカッションで「こんなに質問ばかりする人他にいますか?時間大丈夫ですかね?^^;」と

講習は、受講者の方の疑問を解決する事が大前提ですので、疑問に思う事全てを実践前に確認させて頂きます^^

そして、ある程度口頭でご案内出来る事をお伝えして、その答え合わせと共に「実践」スタートです★

ポリッシャーの扱い方、バフの扱い方、コンパウンドの扱い方、個々の特性を理解して初めて総合的な扱い方が決まります★(他、シングルやギアもポリッシャーとして存在しますが、同じ考えでの扱い方では「?」になると思います)

特に、弊社コンパウンドのマッチングでは「今までの常識」が通用しません。。

ノンシリコンとかノンワックスとか、粗目とか細目とか…深く考える必要はありません(考えても、作り手の意図と同じ感覚で理解しているとは限りません。。)

この業界で多く出回っている概念は、あくまでも「シングル」を前提にしたものが多く、それとは全く異なる「ダブル」と混同すると混乱してしまいます(比べるのは結果だけにした方がわかりやすいと思います★)

バッチリですね^^

サイドパネルは…

受講者の方「ひょっとして…」と、研磨前からズバリその「何か」を当てられました(結果的には逆でしたが、さすがです)

どのような可能性があるか?それを考える引き出しの多さが、起こりうる事を想定し、またその結果をスムーズに受け入れ、改善へ導くと思います^^

で、実際にやってみて…

受講者の方「だとしても…それにしても…」と。。

でも、リアルに目の前で結果が出ます★

それと、講習中「研磨でちゃんと仕上がっているところと、そうでないところに水かけると違いが現れるんですか?」というご質問を頂きました

すでにAの場所とBの場所、どちらも研磨の仕上りのみの違いを確認頂いた上で…受講者の方の目の前で水を霧吹きして確認してみました^^↓

A:理想の研磨

B:理想ではない研磨

こんな事しなくても「触れば」わかるんですけどね(その方が早い^^)

「?」と思った事はとりあえずやってみるという事で(笑)

※あくまでも、講習中の一連の流れのご案内あっての抜粋画像です

当たり前ですが、検証に使うツールや塗装状態で、その結果の感じ方はそれぞれと思います

※研磨後なのに撥水してる!?と、疑問に思う方はまず塗装の勉強が必要です^^;

< p>欧州車金属モール研磨は「PVD-M04×マルチポリッシャー」で

2日目以降は、車両を入れ替えてスタートです

まずは、ボディ状況を確認

これらのダメージは。。

研磨前にやるべき事を理解して…

実際は画像で見るよりも、もう少しダメージが残っていますが、取り急ぎのiPhone撮影しながら…という事で^^;

下地処理洗浄から行ない

ボンネット半分の研磨と

片側フェンダーの研磨を拝見頂き…

研磨開始です

iPhoneズームでピンボケですが^^;

研磨前(右パネル)

研磨後(左パネル)

時間に限りもあり、この後の画像撮る暇ありませんでしたが…

最後はコーティングまで…実際の一連の流れを一緒に行なって終了です

この度は遠方よりお越し頂き誠にありがとうございました

今後の疑問等、何でもお気軽にご相談下さいませ★

もう一つ「PROVIDE 技術講習」

東北の雪国ディテイラー様からのご依頼、積雪のほとんどないエリアとは全く異なる手順でのご案内です

まずは「そっちのお車はこんな感じではないでしょうか?」から始まって…

なぜ!?積雪エリアの施工者が「粘土や鉄粉除去パッド」をあまり使用しなくても簡単に鉄粉除去出来るのかの理由をご案内しながら。。(一部沿岸部も)

上記画像から、下記画像の状態まで「瞬殺」とは行きませんが「4~5秒くらい」です

こんな感じなので、鉄粉に関しては雪国の施工店がうらやましいです

でも…反面、雪国はスノーブラシのキズがハンパないですね^^;(雪国ユーザー様はスケールまみれになる前は、ボディに触れない様に気を使ってスノーブラシ使ってくれると研磨量を抑えられます=時間短縮=施工価格に反映、と思います)

研磨前の下地処理洗浄をご案内して…

実践開始です

マッチングが出せなければ、どんなにポリッシャーを操る技術が自称上手くても、仕上がりませんが…

マッチングがドンピシャで決まると、余程の事がない限り(研磨モーション)勝手に仕上がります★

という事は、ポリッシャーを操るテクニックよりもマッチングを出すテクニックの方が重要という事です。。

なので「経験<知識」となります

マッチングが出せないという事は、美容室で例えると「お客様の髪質に合わせてパーマ液やカラー液が選択出来ていない状態」と同じ事です。。

その様な現状がまかり通っているのがこの業界のおかしいところです

何故なら、お客様の車の塗装を診断せずに「お見積り」を行ない、さらにはお客様にコーティング剤を選択させている施工店がほとんどだからです。。(技術講習では、それらの問題を実際に目の当たりにして頂きます)

サイドパネルの出来事は…

なぜ?をご理解頂くまでご案内致します★

なぜ?ウィンドガラス専用の研磨剤が3種あるのか…

そして、ヘッドライトリペア

まだ、講習ではご案内しておりませんが、他工法への取り組みも始めています^^(業界内の方であれば一度くらいはFBで見た事あるであろう、例のもわもわ~ってやつです)笑

最後に、講習者専用品の「硬化系コーティング剤」のご案内にて終了です

この度は遠方よりお越し頂き誠にありがとうございました

今後の疑問等、何でもお気軽にご相談下さいませ★

なぜ「ダブルアクション」なのか!?

昔は毎日の様に頂いていたお問い合わせ内容ですが…今はだいぶ少なくなってきました^^(でも無くなりません)

この様なお問い合わせに対して、簡単にはご案内させて頂いていますが、詳しくはご案内していません(弊社ウェブサイトの情報以上のご案内は技術講習となります)

何故その様な対応なのかは、今までこのブログで散々書いてきた事もあり割愛させて頂きますm(__)m

今現在「国内外含む業界内の研磨工法において、美しい仕上りを追い求めると、ダブルアクション研磨に行き着く」のが、現状と思います(そうでなかったら、弊社の研磨技術が特許を取得できなかったと思います。何故かは特許についてお調べ下さい)

弊社の特許は誰でも簡単に取得出来る「物」に対してではなく「技術」に対してです(その技術の中に「物」も含まれます)

弊社の特許技術を見た目の「物」でパクれば儲かる!?という他業者も存在しますが…(低重心軽量ヘッドを組み合せていない業者は弊社とは関係ありません)

見た目だけ勝手に真似て、勝手に使用して騒いでいるのならまだしも、見た目だけの商売でお客様を巻き込んでいるのが業界の現状です。。(誰に対しても「騙す」という行為は外道です)

それと、大手ガソリンスタンド様より弊社商品導入のご相談を頂きました(ありがとうございます)

洗浄ケミカルはもちろんですが、研磨関連とコーティング関連も現状のキー◯ーでは限界があるとの事でした

カーディテイリングのサービスを行なうショップについて「松/竹/梅」の仕上りの内、拘りの専門店では「松/竹」それ以外では「竹/梅」のメニューとクオリティという自身のイメージです

カーディテイリングの難しいところは、主に「竹」のクオリティがユーザーの主観により「良しとされたり」「良しとされなかったり」するところです。。

自分は「松/竹/梅」すべてのクオリティが、お客様のニーズに合っていれば、それが一番良いと思います

しかし、そのニーズに合っているかどうか、現状のメニューとクオリティで問題ないかはお客様と密にコミニュケーションが取れなければ判断が難しいです。。

するとどうなるか…

技術的な向上心がある場合や、売り上げの数字を伸ばそうとしたり…他理由はどうであれ、遅かれ早かれ、最終的には「松」のクオリティを一度は目指す事になると思います(その様なご相談を、本当に多く頂きます)


状、使用されているツール&ケミカルではキレイに出来ないという事で、多くのエンドユーザーからのご依頼をお断りしている状況という「欧州車の金属モール腐食」への対応

1種のケミカル(PVD-M04)と、1種のツール(マルチポリッシャー)で、スピーディにキレイになるシステムにびっくりして頂きました^^

そして後日、早速のご注文を頂きました(ありがとうございます★)

現状のキー◯ーは、それはそれでニーズがある事、またハイエンドユーザーに対する印象も良くも悪くも出来上がっている事を踏まえ、別店舗を用意して一部の拘りのユーザーを現状の窓口から別店舗へ流す事を提案させて頂きました

すると…「私たちもその方が良いと考えていました」と。。

そうなると、鬼に金棒ですね★

いろんな意味で激戦区のガソリンスタンド業界のコーティングサービスが変わろうとしています(楽しくなってきました!)

それと

先月、息子と「ブルーサンタ」参加してきました^^

ズバリ、楽しいゴミ拾いです(笑)

ゴミ拾いを終えた後の集合場所へ行くと…

こんなにたくさんいたんですね(びっくり)@@

夏らしく、サンタはソリではなくSUPで登場(ちびっ子達のお菓子をリュックに詰めて♪)

2時間程で結構なゴミが集まりました(SUPはゴミではなく、その奥です)^^;

「良い事すると、良い事起こるかな~~♪」って歌いながら息子と自転車で帰宅しました(笑)

それと、待ってました「台風5号」★

サーファー以外、誰も待ってないと思いますが^^;

画像は「コジキ」

予想外の進路で、久しぶりに連日のうねり^^

期待していたいつものライトブレイクではありませんでしたが、十分★

こちらは「峰」

いつものちょい横で、素敵なライトがブレイクしていました><

連日3時起き&仕事も忙しかったので、おじさんしんどかったですが…最高でした^^

こんな日の海は、ちびっ子は危険…

と思いきや、息子は穏やかな海でスクール^^

ちゃんと乗ってる(笑)

というわけで、早く次の台風来ないかな~(忙しくない時が良いな~^^;)

それと、今年の「鎌倉の花火大会」

後に知った事ですが、開催されるとかされないとか、大人の事情でいろいろあった様です

クラウドファンディングすごいな@@

有志609人の方々に感謝です★

やっぱり花火はいいですね^^

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